既济:

初九：曳其轮，濡其尾，无咎。

象传:

曳其轮，义无咎也。

夜色沉沉，路边摊的灯泡摇摇欲坠。一个年轻人蹲在地上，鞋带散开，却没急着系，而是盯着手里刚刚被退回的简历发呆。他跟我说：“我已经准备很久了，结果还是卡在第一轮。”那一瞬间，他的语气并不激愤，反而带着一种奇怪的释然，好像在说：绳子松了，车轮滑了一下，但没翻车。那句话让我想起《易经》“既济”卦里的那句爻辞——曳其轮，濡其尾，无咎。

古人用极其简练的画面，勾勒出一种微妙的状态：车子走到河边，轮子被拖拽着往后退，尾巴被水打湿了，但并没有大错。看似尴尬，实则提醒我们：在顺境的渡口，失误不可避免，关键是不要自乱阵脚。

这背后有深刻的现实意味。资料显示，国际劳工组织在2022年的报告中提到，全球超过一半的年轻人，在初入职场的三年内至少经历过一次挫败性的跳槽或被拒。表面上是跌了一跤，实际上是职场常态。曳轮与濡尾，就是这种“看似受挫，实则无伤”的典型写照。

我想起去年一个项目。当时我们团队准备做一个线上活动，方案写得极其完美，流程推演过无数次。结果上线当天，后台系统竟然卡住，观众涌不进来，团队群里一片慌乱。我一度觉得完蛋了。但冷静下来，我们临时切换到备用链接，虽然流量损失了三分之一，但活动最终还是跑通了。那天，一位老同事拍拍我肩膀，说：“算你运气好，尾巴湿了，但没翻车。”这句话让我印象极深。

这样的情境其实常见于生活。比如家庭里，一场争吵可能让气氛凝重，但只要有人先笑着倒一杯水，矛盾就能缓和；比如健康上，体检报告出现一个红色指标，吓得人彻夜难眠，但医生一句“注意饮食，问题不大”，立刻让人舒了口气。每一次“尾巴湿了”，提醒的不是恐惧，而是节制与调整。

我曾经做过一个小实验。那段时间我经常被琐事困扰，每件小错都让我心慌。于是我在日记本上画了三栏：错误、后果、最终影响。写了一周，发现九成错误的“最终影响”几乎为零。比如出门忘带雨伞，结果淋湿了鞋子，但除了那天不舒服，并没影响工作；比如邮件漏掉一个附件，补发后客户只是说了句“辛苦了”。这些小错就是“濡尾”，与其耿耿于怀，不如提醒自己“无咎”。

但并不是每一次“曳其轮”都能自然过去。几年前，我曾经因为一时的轻忽，错过了签合同的关键时间，导致对方转投竞争对手。那次返工的代价极其沉重。后来复盘才发现，问题不是错误本身，而是我当时缺乏“备用方案”。所以，真正的无咎，不是错误不存在，而是你有足够的余地去修正。

这并非个别现象。哈佛大学心理学研究显示，人在遇到小挫折时，如果能在二十四小时内采取修补行动，成功转化局面的概率会提升六成。这意味着，错误并非必然导致崩塌，关键在于能否在尾巴刚湿时，就赶紧晾干。

有一次和朋友聊起这点，他说：“有时候我宁可早点犯错。”他是个程序员，习惯在上线前故意去找bug。他的理由很简单：“小错提前暴露，大错才不会在关键时刻爆炸。”这话听起来粗粝，却透出极深的智慧。曳其轮，正是让你看见隐患，而不是掩盖它。

在生活中，你今天也可以做一个小实验。找一件正在顺利推进的事情，刻意去设想一个小小的意外，比如电力突然中断、合作方临时缺席、孩子突发生病。然后写下你能想到的补救措施。这个动作本身，就是在给未来的“濡尾”预演出口。

反过来，我们也要警惕一种心态：总想避免一切错误。这样的人往往在真正的挑战来临时，反而因为缺乏经验而彻底崩盘。真正的成长，不是零失误，而是从每一次小错里积累复原力。

这让我想起《象传》里的解释：“曳其轮，义无咎也。”意思是，拉住车轮，是出于正当理由，所以不会有灾祸。换句话说，容许小错，本身就是正当的选择。人不会因为尾巴湿了而溺水，反而会因为那一丝凉意，更清楚河水的深浅。

遗憾的是，很多人却把濡尾当作失败的标志，而不是预防的契机。有人在恋爱里，因为一次小争执就全盘否定关系；有人在创业里，因为一次资金回笼不畅就彻底放弃。其实，他们缺少的不是运气，而是那份对“小错”的耐受力。

正如一句古话所说：“虚室生白，吉祥止止。”当心中留有余地，不被小失误困住，反而能迎来光明与安定。也许答案未必立刻出现，但愿我们都能记住，曳轮与濡尾，不是耻辱，而是提醒；不是终点，而是转机。

合十。如夜话，至此。