有时候舍得分粮，船才能走得更稳更远。

一个企业，就像一条在大海上航行的船，老板是船长，员工是水手，利润和资源是船上的粮食。很多船长害怕把粮食分多了，担心自己以后不够用，于是把配给压得很紧。可是，粮食压得再紧，水手的力气是有限的，饥饿的人划桨慢，遇到风浪更是无心应对，长此以往，船会停滞，甚至被风浪打翻。粮食虽然留了下来，可船没了，粮食最终也随波而去。这就是“翻船”的道理——如果船保不住，粮食再多也只是幻影。

舍得多给一点，其实是给船加稳。一个吃饱了、心里有温暖的水手，在风平浪静时会加快划桨，在风雨来临时会咬牙撑住。他们明白船好自己才好，船长给了他们信任和保障，他们就会用行动来守护船的安全。现实中的企业也如此，工资、福利、机会，这些不仅是生活的保障，更是一种情感的纽带。当员工觉得自己被善待，就会将企业的事当自己的事。反之，若总是吝啬，人人心中都有一杆秤，会在关键时刻选择保自己而非保船。

我见过一位船厂老板，早年生意一般，但他有个原则——利润只要够船开下去，就要先让员工口袋鼓起来。他说：“人有余力，船才有余力。”结果，船厂的水手从不偷工减料，每一条船都扎实耐用，口碑一年年积累，生意自然越来越好。别人羡慕他的好运气，却不知道他的好运，是那些年一勺一勺分粮换来的。

顿悟往往在一瞬间。有一次，一个朋友的公司遭遇大危机，资金链几乎断裂。按常理，他完全可以先砍掉工资，保住现金流再说。但他选择把员工工资全额发下去，并且亲自解释情况，坦白公司的处境。那一刻，他的员工反而没一个人走，大家自己想办法接单、节省开支，把日常工作做得比危机前还要紧凑。几个月后，公司起死回生。他感慨说：“我以为是我救了他们，其实是他们救了我。”原来，真正的安全感，不是船长口袋里藏了多少粮，而是水手愿不愿意和你一起扛风浪。

明理的人，知道钱是死的，人是活的。多给一点工资，多给一点信任，其实是在多添一份力量，多加一根缆绳。船在海上航行，总会遇到风雨，有时是市场的浪，有时是竞争的潮。船长要的，不是船上粮食的数字多漂亮，而是无论风浪多急，船身都稳得住。翻船那一刻，谁也捞不回掉下海的粮食；不翻船，每一次分出去的粮食都会在回程时成倍回来。经营不是囤积，而是流转；财富不是存放，而是激活。老板的格局，常常体现在愿意给多少，也决定了能走多远。

合十
如夜话，至此

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