【张雪人生里藏着的易经秘密 231】前面明明是险，退回来凭什么反倒被称道？

2026-11-09silcano

蹇初六把「往前」和「退回来」摆在一句里，还给了退回来一个「誉」字。爻辞说：「往蹇，来誉。」 象传只补一句：「往蹇来誉，宜待也」——蹇卦下艮上坎，山上有水，讲的是行路艰难、一步一坎；初六是这一卦最底下、也是最先的一爻，阴爻居初，上面没有正应，再往前就进了坎险；「往蹇」是往前走就撞上难，「来」是退回来、守住自己这儿，「誉」是这么反倒被称道。 这一爻最要紧的是象传那一句：「宜待也」——它不是叫人从此不动，是说这时候该等；等不是怂，是把该攒的攒够，等到能走的那一步再走。 一中一外，一个在山里读书写书、不去挤那条热闹路，一个在没人读的时候退到一边安静写下去。张雪这边也一样，按公开报道，二〇〇一年十四岁的他进县城修理铺当学徒，从清洗零件干起；后来首款 500RR 前 1000 台不售卖、先测试 100 万公里。这一爻问的不是你敢不敢往前冲，是前面明明是险的时候，你肯不肯先把该等的等完。

「蹇」凭什么说的是走不动，不是不敢走？

先把这个「蹇」认清楚。

「蹇」本来就是脚步不利落、行路难的样子；下艮上坎，山上有水，前头是水、后头是山，路本就不好走。 所以卦说的不是心里怕，是这条路此刻真的难走。

这一层最容易读歪。 有人一听「别往前」，就当成胆子小、当成退缩；可爻辞没写一个「怯」字，它写的是「蹇」，说的是路况，不是性情。

为什么放在初六？ 因为这是最底下、刚起步的一爻，上面没有正应、手里也没有攒下什么；这时候硬往前，撞上的就是坎。

「往」和「来」是一对，别拆开读。 卦没说「永不来往」，只在这一步上把「往」按下、「来」提起来；方向是此刻的方向，不是给整个人下判词。

再看卦名给的分寸： 蹇是难，不是绝；难有过去的时候，绝没有；认下「此刻难」，才谈得上后面那个「待」。

这里只作义理层面的对照，不指涉现实里的任何家庭、组织与人事安排，不评价任何制度与处世方式，也不涉及相关经说异解。

判据一句：你眼下不肯往前，是前面真有坎，还是你把「不想动」说成了「看清楚了」？

「往蹇」凭什么把「往」字放在前头？

爻辞只有四个字，次序却一点不含糊。

先写「往」，再写「蹇」；不是「蹇，勿往」，是「往」了才见「蹇」。 卦承认你本来是要往前的，也承认这一步出去就会撞上它；不许愿、不吓唬，只把因果摆出来。

为什么这样就厚道？ 因为它没把人当胆小鬼来劝，只说这一趟不划算；听得懂的人自己会收脚，比被人拦住体面得多。

「往」也别读成「永远别往」。 初六只是起步，后面几爻还各有各的走法；这一爻管的是这一步，不是替全卦把路封死。

初六的位子也帮着说明： 阴爻居初，柔、在下、无应，本就不是硬闯的配置；这时候抢跑，不是勇敢，是把仅有的一点力气先耗掉。

再看「来誉」怎么接上来。 卦把两句连着摆，是说退回来这一下不是白退的；它后头跟着一个「誉」，可见收脚本身就有分量。

判据再补一句：你最近一次抢跑，是把事做快了，还是把仅有的力气先耗掉了？

「来誉」「宜待也」凭什么说退回来反倒被称道？

象传这一句，是这一爻最容易被漏掉的一层。

「来」是退回来、守住自己这儿，不是掉头逃走；「誉」是见称，是被认可。 卦把这两个字连着给，是说这一步收得对，不是收得亏。

为什么反倒有誉？ 因为大家都在往前挤的时候，肯看清路况、肯把脚收住的那一个，保住的是后面真能走的那一段。

「宜待也」把「待」说得更实： 宜是合该，待是等时机，不是干耗；等的时候手不能停，只是别把力气花在撞坎上。

这一层最见分寸： 卦没说「来吉」，只说「来誉」；称道的是这个判断，不是许你从此顺遂。

「待」也别读成无限期。 象传没给年头，可它给的是「宜」——合该如此，是因为此刻如此；路况一变，该走还得走。

对读上一卦更清楚。 睽上九「遇雨之吉，群疑亡也」是疑散了才认出人；蹇初六「宜待也」是看清了难才收住脚；一个是把弓放下，一个是把脚收回来，都是先别把事做绝。

判据一句：你等着的这一阵，手上那件该攒的东西，是越攒越厚了，还是原地没动？

郑樵凭什么在山里把书等出来？

中国这一头，看南宋的郑樵。

据《宋史》本传及通行记述，他长年住在山里读书写书，不去赴科举，也不去攀附权门；后来有人把他的书举荐上去，朝廷给了个闲职，没多久他又回到山中，那部贯通古今的书到底写成并传了下来。 据通行记述，他要写的东西，本来就不是一年两年能赶出来的。

「往蹇」落在这一层最贴： 那条人人都在走的路，热闹归热闹，可对他想写的东西来说，走上去就是把时间全耗在别处。

「来」也守住了： 他没有一边挤路一边抱怨，是真的退回到山里，把位置让出来，也把整块时间留给了书。

「宜待也」几乎是这一程的写法： 不是坐着等，是一边读一边写，把该攒的攒够；等到书能成型，那一步才走得出去。

这一处最见分寸： 本文只记「见险不进、退而自守、待到能写的时候把书写成」这一层，不写他怎么被举荐、又怎么辞了闲职的枝节；史文里的官名与年数不展开。

这里只作结构上的对照，不评价任何朝局是非、制度优劣与政争得失，不评价任何学风、学派与人物功过性格，不写具体年数、官名、书名与事件名目，不涉及相关考据异说，也不把史文里的年数当作结论展开。

叔本华凭什么退到一边、等了几十年？

外边这一头，看十九世纪德意志的叔本华。

据通行记述，他早年那部主要著作印出来之后几乎没人读，在大学里开课也少有人来；他没有追着去争位置，索性退到一座城里安静写下去；过了很久，另一本补编才让他的名字被看见。 据通行记述，那阵子他没把力气花在替自己吆喝上。

「往蹇」落在这一层很具体： 硬要去争那个讲台、争那阵热闹，前面就是一堵没人听的墙；再撞下去，写东西的时间先没了。

「来誉」也守住了： 退到一边不是认输，是把话说完、把书继续写下去；据通行记述，后来被看见的恰恰是这些年安静写出来的东西。

「宜待也」在这儿最实在： 等不是空等，是一本接一本地写；等到有人肯读，那些字早就在那儿了，不是临时赶出来的。

这一层最容易读反。 有人一听「没人读」，就以为该换个说法去讨好；可他给的恰恰是反过来的次序：先把自己的东西写足，读者来不来，是后面的事。

两个人隔着时代、隔着东西方，能对读的只有一点： 郑樵在山里等出一部书，叔本华在安静里等出一批读者；一个不挤路，一个不争台，都是把「待」用在了攒东西上，而不是耗在撞坎上。

这里只作结构上的对照，不比较不同国家、不同时代与不同领域做法的优劣，不评价人物功过与性格，不评价任何学说、学派、机构安排与出版市场，不主张二者有因果关系，也不涉及相关思想史争议。

判据一句：你等的这一阵，是还在写，还是已经改成到处解释自己了？

张雪凭什么在该等的那几年没抢跑？

把蹇初六放回张雪这边，最贴的是「先把活学透、把车测够，再往外走」的那一程。

二〇〇一年，十四岁的他第一次骑上摩托车之后辍学，进县城修理铺当学徒，从清洗零件干到拆解、组装发动机，后来练到蒙住眼睛也能把一台发动机完整装回去；攒下八千元买下第一辆破旧本田摩托。 那几年没有台面，只有一摊一摊要学透的活。

二〇一三年，他带两万元到产业链集中的重庆，从组装、改装、线上售卖做起；二〇一七年与合伙人创立凯越，二〇二一年第一台自主研发发动机点火。 一步一步，是从零件走到整车的，不是抢着一步跳过去的。

「宜待也」最实在的样子在这里： 按公开报道，二〇二四年他离开亲手打造的凯越，为自研发动机净身出户，同年四月在重庆两江新区创立张雪机车；首款 500RR 前 1000 台不售卖、先测试 100 万公里，车架电控百分之百国产。不急着卖，先把该测的测完，不评价任何经营得失，也不替在世人物推断动机。

「来誉」也不作比附： 这一爻落在他身上，只取「该等的时候不抢跑、把能验的东西先做够」这一层结构，不指涉现实里的任何人与任何争议，不评价任何行业竞争与市场格局。

二〇二六年二月 WSBK 澳大利亚站首秀，第十四和第十九名；三月二十八日葡萄牙波尔蒂芒站，法国车手瓦伦丁·德比斯骑着 53 号 820RR-RS 冲线夺冠，819cc 直列三缸自研发动机，以 3.685 秒优势拿下中国品牌在这个组别的第一次登顶，张雪在屏幕前红了眼眶；赛季收官，车手年度亚军、制造商年度第三。

张雪是造车人，不是车手。 这一爻落在他身上，不是讲他后来跑得多快，是讲前面明明还都是坎的时候，他肯把该等的等完。

卡住了，拿这几条对一遍？

一、你眼下不肯往前，是前面真有坎，还是你把「不想动」说成了「看清楚了」？ 先分清是哪一种。

二、你最近一次抢跑，是把事做快了，还是把仅有的力气先耗掉了？ 后者最亏。

三、你等着的这一阵，手上那件该攒的东西，是越攒越厚了，还是原地没动？ 原地不动就不叫「待」。

四、你退回来，是守着自己这儿，还是掉头走开了？ 「来」是守，不是逃。

五、你把「待」当成无限期了没有？ 路况一变，该走还得走。

六、你等的这一阵，是还在写、还在做，还是已经改成到处解释自己了？ 后者力气就用偏了。

七、你有没有为了赶一步，把该测的、该验的先省了？ 省下的那点时间，后面多半要还。

八、最后一句：等这阵难过去，今天攒下的东西，接得上要走出去的那一步吗？ 接得上，说明等的是时机，不是拖延。

答不上来，今天先别急着抢那一步，只挑一件能立刻攒厚一点的小事做起来，头一件事就照着攒一攒。

下一篇进蹇六二——一重难接一重难还往里走，凭什么不是为自己反倒没怨？下一轮见。

出处：本文为《张雪人生里藏着的易经秘密》系列第231篇（全系列共386篇：64卦384爻每爻一篇，另有乾用九、坤用六两篇）。卦象依据通行本《周易》蹇卦初六爻辞「往蹇，来誉」及象传「往蹇来誉，宜待也」；蹇下艮上坎，山上有水，蹇谓行难、脚步不利落。初六阴爻居一卦之始，上无正应，往前即入坎险，「往蹇」谓进而遇难，「来」谓退而自守、非掉头逃走，「誉」谓见称；象传「宜待也」谓此时宜待时，非谓终不动，故不曰「来吉」而曰「来誉」。与睽上九「遇雨之吉，群疑亡也」之疑散而合，卦与卦之间可对读而不混。爻辞一律以通行本《周易》为准，不取维基文库异文，亦不取各家以具体史事附会之说。文中只作义理层面的对照，不指涉现实里的任何政治、组织、家庭、人事、商业安排与争议，不评价现实中的行业竞争、技术路线与市场格局，不评价历史人物的功过与性格，不评价任何朝局是非、制度优劣、政争得失、学风、学派与人生选择之得失，亦不替在世人物推断动机；文史材料只就通行记述作结构层对照，不作任何比附，亦不主张二者有因果关系。张雪相关事实依据公开报道整理（中国经济网／光明网／重庆日报／天水晚报，2026年3月至10月报道）：1987年生于湖南怀化麻阳；2001年十四岁第一次骑上摩托车后辍学进县城修理铺当学徒，从清洗零件到拆解组装发动机，练成蒙眼组装，攒8000元买下第一辆破旧本田摩托；2013年带2万元到产业链集中的重庆（摩托车之都），从组装、改装、线上售卖做起；2017年与合伙人创立凯越机车，2021年第一台自主研发发动机点火；2024年为自研发动机净身出户，同年4月在重庆两江新区创立张雪机车，首款500RR前1000台不售卖、测试100万公里，车架电控100%国产；2026年2月WSBK澳大利亚站首秀获第14、19名，2026年3月28日葡萄牙波尔蒂芒站，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶53号819cc直列三缸820RR-RS以3.685秒优势夺冠，中国品牌首次登顶该组别，张雪在屏幕前红了眼眶；2026赛季收官车手年度亚军、制造商年度第三（天水晚报2026年10月23日报道）。张雪是造车人，不是车手。郑樵事据《宋史》本传及通行记述：南宋人，长年居山中读书著书，不赴科举、不趋权门，后有人举荐其书，朝廷授以闲职，未久复归山中，所著贯通古今之书终得写成传世。本文只记「见险不进、退而自守、待到能写时把书写成」这一结构，不写具体年数、官名、书名与事件名目，不评价任何朝局是非、制度优劣与学风学派，不评价人物功过与性格，不涉及相关考据异说。叔本华事据通行记述：十九世纪德意志哲学作者，早年主要著作印出后几乎无人读，在大学开课亦少有人来，未追着争位置，退居一城安静写下去，多年后另一本补编才使其名字被看见。本文只记「不抢进、退而写、待到被看见」这一结构，不写具体年份、书名、机构名与人名，不评价任何学说、学派与人物功过，不涉及相关思想史争议。按：郑樵与已用主典郑玄、郑和均非同一人，特此注明以免误认。个人观点，仅供参考。